Mersin-Tarsus otoyolu Meclis gündeminde

Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği yazılı soru önergesinde, Mersin-Tarsus Otoyolu’ndaki gişe ücretlerinin bölge halkı ve çalışanlar üzerinde yarattığı ekonomik baskıyı ve trafik sorunlarını gündeme getirdi. Dinçer, özellikle Tarsus Üniversitesi, Serbest Bölge, Liman, Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ve Mersin Havalimanı’nda çalışanların her gün katlanmak zorunda kaldığı yüksek ücretlerin dar gelirli çalışanlar için büyük bir maddi yük teşkil ettiğini vurguladı. Dinçer’in aktardığı verilere göre; sanayi bölgesinin büyük bir kısmının Tarsus tarafında yoğunlaşması nedeniyle sanayi çalışanları, havalimanı personeli ve diğer vatandaşların her gün Mersin ile Tarsus arasında seyahat etmekte ve otoyolu kullanmak zorunda kaldığı belirtildi. Ancak mevcut durumda, küçük araçlar için 36 TL, büyük araçlar için 82 TL gibi yüksek geçiş ücretlerinin vatandaşların sırtına ek bir maddi yük getirdiği ifade edildi. Ayrıca günlük gidiş-geliş yapan vatandaşların küçük araçlar için 72 TL, büyük araçlar için 164 TL ödeme yapmak zorunda kalmasının, özellikle dar gelirli çalışanlar için ciddi bir maddi külfet oluşturduğu vurgulandı. Gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasının halkın ekonomik yükünü hafifletecek önemli bir adım olacağını belirten Dinçer, “Mersin’den Tarsus’a her gün gidiş-geliş yapan vatandaşlar, bu düzenleme sayesinde maddi açıdan rahatlayacaklardır. Yeni gişe düzenlemesiyle, yüksek geçiş ücretlerinden kaynaklanan mağduriyetlerin önüne geçilecek ve vatandaşların günlük ulaşım giderleri önemli ölçüde azalacaktır” dedi. D-400 Karayolu Trafik Yoğunluğu Azalacak! Ayrıca gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasının bir diğer etkisine değinen Dinçer, “D-400 karayolu üzerindeki trafik yoğunluğunun azalması beklenmektedir. Şu anki durumda, yüksek geçiş ücretlerinden kaçınan vatandaşlar D-400 yolunu tercih etmekte ve bu da bölgede yoğun trafiğe sebep olmaktadır. Gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasıyla birlikte otoyol kullanımı artacak ve D-400 karayolundaki trafik yükü önemli ölçüde azalacaktır” ifadelerini kullandı. Bu çerçevede, Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na yazılı olarak yanıtlanması talebiyle şu soruları yöneltti: Sanayi bölgesindeki vatandaşlar ve işçiler, her gün geçiş ücreti ödemek zorunda kalırken, bakanlık olarak bu kişilerin maddi yükünü hafifletmek için ne gibi adımlar atmayı planlıyorsunuz? Vatandaşların işlerine giderken günlük 50 km minimum yol yaparken yakıt maliyetlerinin yüksek olması ekonomilerini zorlarken bir de yol ücreti eklenmesi ciddi anlamda ekonomik sorun yaratmakta bu mağduriyeti nasıl gidermeyi düşünüyorsunuz? Bakanlık olarak, halkın ulaşım için her gün yol ücreti ödemesi hakkın da somut adımlar atarak gişeleri Tarsus çıkışına taşımayı düşünüyor musunuz?

Mersin-Tarsus otoyolu Meclis gündeminde

CHP Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Mersin-Tarsus Otoyolu’ndaki yüksek geçiş ücretlerinin ekonomik yükü ve trafik sorunu Meclis gündemine getirdi.

MÜSİAD Mersin, köprü oluyor

Destek ödemeleri yatırılıyor

Bitget Koruma Fonu, Ocak 2025’te 648 milyon dolara ulaştı

Mersin Limanı'ndaki fiyat artışlarına tepki

Baklagil üretimi düştü

MÜSİAD Mersin, Suriye pazarı için harekete geçti

“Marul ithalatı çiftçiye ihanettir”

3,4 milyar dolar yaş sebze ve meyve ihracatı yapıldı

MTV ödemesinde son gün 31 Ocak!

Mersin Limanı’nın kapasitesi 1 milyon TEU artacak